Škoda Favorit

Premiéra se konala v roce 1987 v Brně. Automobil vyvinulo designérské studio Bertone. Hlavním konstruktérem vozů je Peter Glichka - ředitel Výzkumného ústavu, vlastněný firmou. Modely jsou vyráběny v závodě v Mladé Boleslavi v České republice. Koupit mohli motoristé buď pětidveřový hatchback, nebo kombi. V roce 2000 byla výroba zastavena.

Motor byl umístěn příčně, je připojen k hlavní převodovce. Toto uspořádání umožňuje návrhářům ušetřit značný prostor pod kapotou motoru. Gumy automobilu snižují hladinu vibrací. Inovativní automobil je na svou dobu v podstatě zastaralý. Alternativně společnost nabízí ke koupi Škoda Felicia.

Prodej Škoda Favorit v Česku probíhá na sekundárních trzích. Charakteristickým rysem vozu je jeho výška 1415 mm, což umožňuje cestujícím, velký komfort. Univerzální verze je praktičtější, protože má větší rozměry. Jeho délka je 345 milimetrů delší. Vzhledem k stejnému rozvoru kol vozidla, byl zvětšen objem zavazadlového prostoru. Maximální objem kufru u vylepšení je 1300 litrů, zatímco u normální verze se sklopenými zadními sedadly je 1038 litrů.